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不出新产品,凯瑞德谈何创新?答案很霸气

      对国内电动车市场保持一定关注的人应该不难看出,近几年来国内市场已经出现了由于长期进行价格战、以模仿抄袭新款车型代替主动创新等一系列问题带来的“共输困局”,在2014年到2016年三年间,市场宏观走向出现明显下滑,不仅在二三线品牌中,众多广为人知的一线品牌也遭遇“滑铁卢”,但凯瑞德电动车2016年却创造了市场总体销量下滑中的逆势上涨,一时间令众多竞争对手与业内资深人士纷纷侧目。



    “国内现在出场的新车不仅不伦不类,连最重要的行车性能都不能保证,还有不完善的安全检测标准,一味追求高速增长而舍弃自身本质、置严谨的制造业标准于不顾着实值得业内人士反思。一台好车需要严谨的设计态度,一家车厂需要负责的生产理念,一种行业需要长时间积淀。”凯瑞德企业负责人黄强说

提炼极致,师夷长技以制夷

魏源在《海国图志》中有一句话:师夷长技以制夷。凯瑞德绝对将他的话用到了极致。


 ▲凯瑞德国宾老爷车,车型材质做工完全优于市场同类产品。



      凯瑞德电动老爷车外形设计上,都源于国外经典老爷车款式,但在材质和做工上近乎极致的苛求细节,因为我们不仅仅要成就经典,更是表达我们对经典的尊重!
      时隔半个世纪,中国工业缺少了最初的打拼精神,不光把老一辈的那股子干劲儿丢了,还学会了偷懒和不负责任。现在更善于耍小聪明,他们舍弃会造成高额成本的进口零部件,将其余的钱补充到倒车影像、智能电脑、行车雷达、真皮坐椅上。相似的外型、不同的车标、五花八门的零部件给了中国汽车工业一个愚蠢的标志。

凯瑞德的创新在技术,凯瑞德的新品在核心


      凯瑞德拥有深厚的制造业基础,通过自主研发弥补国内电动汽车核心技术短板、并通过自己的新能源汽车研发和生产能力,借助宜昌市夷陵区高兴技术科技园发展自己的华中生产基地,进一步跨入新能源家用汽车的领域。据悉,目前凯瑞德(宜昌)电动车有限公司已有近万辆纯电动SUV产能,未来凯瑞德推出的新能源汽车产品将追求更高的核心技术和品质。


“一台好车需要严谨的设计态度,一家车厂需要负责的生产理念,一种行业需要长时间积淀。”

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